Até 2015, moradores da Região Metropolitana do Distrito Federal
poderão chegar mais rápido a Brasília. Essa é a promessa do projeto que prevê a
extensão do BRT - hoje em obras no trecho de Santa Maria até o Plano Piloto –
até as cidades goianas de Luziânia. Foram liberados R$ 800 milhões para a
construção, que deve começar em março de 2014.
O sistema utiliza veículos articulados e biarticulados, com
ar-condicionado e capacidade para cerca de 180 passageiros. Os
corredores exclusivos serão construídos junto ao canteiro central da
BR-040 continuando as obras que já foram iniciadas no DF. Nele, vão
operar linhas semi-expressas.
Em outra etapa do projeto, estes veículos poderão trafegar de
Ceilândia até Águas Lindas.
A população de cidades que serão beneficiadas com a extensão ainda encara
o projeto com desconfiança, mas espera que a obra represente melhorias.
Moradora de Luziânia, Conceição de Maria Alves está à procura de um emprego em
Brasília, mas reconhece que o trânsito complicado dificulta o ir e vir da
capital todos os dias. “Eu faço faculdade aqui, porque sabia que se fosse
estudar lá não teria condições. Minha intenção é arranjar um emprego lá, pedir
transferência na faculdade e ficar por Brasília, porque não dá para ficar indo
e voltando”, diz.
Por dois dias seguidos, Conceição teve que sentir na pele o que trabalhadores
de Brasília passam todos os dias para voltar para a casa, na Região
Metropolitana, e foi exaustivo: “Segunda-feira peguei um ônibus às 17h e cheguei
em Brasília depois das 19h. Hoje, saí de casa as 11h45, o ônibus deveria ter
saído às 12h. Já vai dar 13h e o carro ainda não chegou”, detalha.
O alto número de pessoas que trabalham no DF e moram nas cidades-dormitório da
Região Metropolitana sofrem diariamente com grandes congestionamentos,
passagens com preços elevados, coletivos lotados e velhos. Diante desse
cenário, o especialista em trânsito Paulo César Marques vê essa parceria
inicial como algo positivo e que deve ser acompanhado. “Em principio, é muito
bom. É preciso uma integração entre o GDF e o governo de Goiás porque vários
serviços têm essa dependência dentro da Região Metropolitana de Brasília.
Parece que estamos evoluindo, finalmente”, complementa o especialista.
O secretário do Entorno de Goiás, Gilvan Máximo, está otimista: “Em março de
2015, teremos transporte público de primeiro mundo para pelo menos um milhão de
pessoas”, diz.
Postar um comentário